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为什么大号木炭刀也会燃烧?我看到很多好处。

来源:365bet指数   作者:365bet足球官网   日期:2019-06-24 07:33

亲爱的伦纳德
我们将简要解释下管和碳侧开启轮的优缺点。第一个是明亮的,最后一个是否易于维护?
- 山姆
我亲爱的
管胎通常比碳边开口轻,因为它们不会固定轮胎胎体的边缘。这减少了轮框结构的负荷。内胎会引起内爆,管胎可以使用更轻更薄的内胎。
由于帧的圆形边缘不进行额外的压力到所述轮胎(轮胎打开,必须考虑到的不均匀的内部压力与轮胎的外侧)。
由于轮胎仍然固定在轮辋上,因此轮胎可以承受更高的压力并且在吹制轮胎时是安全的。一个打开的轮胎可能从环上掉下来并被车轮挡住。
开轮胎施加在径向方向上和在轮辋两侧的压力,但该管轮胎仅将压力施加径向轮,产生了积极的效果在维持张力的平衡也装配。轮子。
管轮组的缺点在于管轮胎本身昂贵,使用昂贵,并且需要很长时间来施加粘合剂并修理轮胎。
同时,过多的热量会导致粘合剂破裂,管轮胎从圆圈中滑出导致事故(JosebaBeloki坠毁)。
相反,开口轮胎拆卸起来容易且便宜。在穿刺的情况下,通常仅需要更换廉价的内胎,而不是更换整个内胎和外胎。
这降低了使用成本。
开口轮胎较重,因为胎圈的表圈需要固定,而开放的内胎和外胎比同等级的轮胎重。
碳纤维在张力下具有高强度,但在压力下不能很好地起作用。
碳侧开式车轮的主要问题是轮胎盖框架的侧面必须能够承受膨胀后内管的高压。
下面的问题是在某些温度下,粘合碳纤维的树脂会变软。如果使用重型过载制动器,您会发现制动器的末端像波浪一样弯曲,树脂熔化,制动器变成壳体。
过去,冷却开式轮对的制动器侧通常不是问题。
但是,它在碳侧开口轮上很重要。耗散碳侧开口轮的制动端更加困难,因为框架的端部从框架体而不是整个主体突出。碳上端开口环和由制造商指定的制动块已经是可用的,因为它们可降低风险,多少厂家的重量或者被限定于开口碳轮圈问题正在研究,并且制动装置侧处理中,制动块的官方,轮缘的形状,制动能力,行驶路线,我们都与环境温度...它是
所以这不容易理解。
- 拉恩


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